Die CMX500 Rebell

> FÜHRERSCHEINKLASSE A2

Die CMX500 Rebel bietet allen Motorradfahrern ein unbeschreibliches Gefühl von Freiheit, insbesondere jenen, die den Führerschein der Klasse A2 besitzen. Mit dem kräftigen, flüssigkeitsgekühlte Parallel-Zweizylindermotor, untergebracht in einem kompakten Chassis, wird sie zu einem absoluten Hingucker und vor allem zu einem Motorrad, das selbst Ihren kühnsten Träumen gerecht wird.

GENIESSEN SIE DIE FREIHEIT

UVP ab Werk: 5705*
UVP inkl. Überführung: 5990*

der Tacho

Minimalistischer Tacho

Der Tacho verfügt zwar nur über einen Bedienknopf, die kompakte Anzeige mit 100 mm Durchmesser und einem Negativ-LCD-Display mit blauer Hintergrundbeleuchtung ist aber gut ablesbar und effektiv.

Zündschloss

Seitliches Zündschloss

Wie bei vielen traditionellen Maschinen befindet sich der Zündschlüssel links unter dem Tank.

Styling

Custom Styling

Der runde Frontscheinwerfer mit 135 mm Durchmesser erinnert mit seiner hohen Position an eine frühere Ära. Befestigt wird er mit einer stabilen Aluminium-Halterung.

Ergonomie

Eine ergonomische Sitzposition

Die Fußrasten sind zentral positioniert und ermöglichen so eine entspannte Sitzposition. Gemeinsam mit den schlanken Proportionen und dem niedrigen Sattel der Rebel sorgen sie für einen ausgezeichneten Komfort – und beugen Ermüdungserscheinungen bei langen Fahrten vor.

Telegabel

Entspanntes Gleiten

Die Standrohre der 41 mm-Vorderradgabel sind weit auseinander gesetzt und sorgen so für Fahrstabilität, Komfort und einen stylishen Look. An der Zweiarm-Stahlrohrschwinge mit 45 mm Durchmesser arbeiten-Stereo-Federbeine von Showa, die zweifach in der Federvorspannung verstellt werden können.

Die Rebel geht neue Wege.

Der bewährte Zweizylinder-Reihenmotor sorgt für ein berechenbares, sanftes und gleichmäßiges Ansprechverhalten – ideal, wenn Sie von einem kleineren Motorrad auf die Rebel umsteigen. Dank der bequemen Ergonomie mit ausgestreckten Armen und niedriger Sitzhöhe sind Sie bereit für die Autobahn – gleichzeitig bietet die Rebel aber auch Komfort und einfaches Handling bei niedrigen Geschwindigkeiten.

MATT ARMORED SILVER METALLIC
GRAPHITE BLACK
MILLENNIUM RED

Motor

BauartFlüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor
Bohrung67 x 66,8
Hubraum (in cm3)471
Verdichtung10,7 : 1
GemischaufbereitungPGM-FI Benzineinspritzung
Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC))34 (46,2) / 8.500
Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC))43,2 / 6.500
StarterElektrostarter
ZündungTransistorzündung
Höchstgeschwindigkeit (in km/h)k.A.

Kraftstoffverbrauch

Verbrauch Honda Messwerte gem. WMTC3,7 /100 km
AbgasverhaltenEuro 4
CO2 g/km kombiniert ab Euro 486 g/km

Kraftübertragung

Getriebe6-Gang
EndantriebKette
KupplungMehrscheiben in Ölbad

Abmessungen

Länge x Breite x Höhe (in mm)2.190 x 820 x 1.090
Radstand (in mm)1.490
Lenkkopfwinkel28,0°
Sitzhöhe (in mm)690
Bodenfreiheit (in mm)136
Tankinhalt (in Liter)11,2
Sitzplätze2
RahmenStahlrohrrahmen
Nachlauf in mm110

Fahrwerk

Felge vorne16 x 3,00
Felge hinten16 x 3,50
Bereifung vorne130/90-16
Bereifung hinten150/80-16
Radaufhängung vorne41 mm Teleskopgabel
Radaufhängung hintenSchwinge, 2 Federbeine
Federweg vornek.A.
Federweg hintenk.A.
Bremsen vorneABS, 295 mm Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange
Bremse hintenABS, 240 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange

Gewichte

Gewicht vollgetankt (in kg)190
Zul. Gesamtgewicht (in kg)361
Max. Zuladung (in kg)171

LOW-RIDER - Ein Parallel-Zweizylinder zum Cruisen.

Weg von der auf hohe Drehzahlen ausgelegten Performance der CBR500R, besitzt der Motor der Rebel dank der überarbeiteten PGM-FI-Einspritzanlage einen völlig neuen Charakter. Er liefert ein bulliges Drehmoment von weit unten mit muskulösen 43,2 Newtonmetern bei 6000 Umdrehungen, kombiniert mit einer Spitzenleistung von 34 kW bei 8500 Touren. Das ermöglicht eine gewaltige Beschleunigung und herausragende Cruiser-Performance.

Eindrucksvoller Klang

Der 2-in-1-Auspuff verfügt über zwei Resonanzkammern sowie einen Endschalldämpfer mit 120 mm Durchmesser im „Shotgun“-Design. Dank 180° Hubzapfenversatz erzeugt die Maschine einen dumpfen Sound. Beim Durchschalten der sechs Gänge werden sie überrascht sein, wie stark sich dieser Motor anfühlt.

Sie haben die Freiheit

Schlank genug um durch den Stadtverkehr zu wedeln und zusammen mit der niedrigen Sitzhöhe Komfort und einen sicheren Stand zu bieten. Sie haben die Freiheit, immer und überall zu fahren. Die CMX500 Rebel schlägt auf sehr sympathische Weise die Brücke zwischen kleinen Motorrädern und großen Maschinen.

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